壓鑄模具是模具中的一個(gè)大類。近年來，隨著我國(guó)汽車、摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展,壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時(shí)期。但與此同時(shí),也對(duì)壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命以及模具結(jié)構(gòu)等提出了更高的要求。

　　壓鑄是一種精密的生產(chǎn)過程，然而有很多因素卻可以影響壓鑄件的最終尺寸變化。而尺寸變化又可以分為線性變化(主要是由于收縮引起)，模具間的移動(dòng)錯(cuò)位，分模線、鑄件和模具翹曲，壓鑄參數(shù)，抽芯和出模斜度等。但有一點(diǎn)必須記住壓鑄件的最終尺寸變化只是部分取決于模具精度，它還與以下因素有著密切的關(guān)系：模具在壓鑄過程中溫度的正常波動(dòng)，注射溫度，冷卻速度，鑄件應(yīng)力釋放以及模具的結(jié)構(gòu)等。為減少最終產(chǎn)品的尺寸變化，必須嚴(yán)格控制生產(chǎn)工序，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)。

　　在壓鑄過程中，噴涂是很關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，它可以有效的避免壓鑄件與壓鑄模焊合，使壓鑄模易磨損的部分在高溫下具有潤(rùn)滑性能，減少壓鑄件頂出時(shí)的摩擦阻力、防止粘模，并起到冷卻作用避免壓鑄模過分受熱。但在一般的壓鑄模設(shè)計(jì)中滑塊的底部由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，噴涂液很難噴到，因此很容易造成滑塊表面過熱、潤(rùn)滑性能不佳，從而造成粘模和沖澆等缺陷，這不僅大大降低了滑塊的使用壽命，而且會(huì)影響壓鑄件的最終尺寸變化，甚至導(dǎo)致壓鑄件拉裂，進(jìn)而影響產(chǎn)品合格率，增加模具維護(hù)的成本。

　　我們?cè)趯?shí)際的模具制作和壓鑄生產(chǎn)中，通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，設(shè)計(jì)出一種簡(jiǎn)易的噴涂裝置，直接將噴涂管道連接到滑塊的底部，再將接口設(shè)置在模框的外部，然后直接與壓鑄機(jī)的噴涂設(shè)備相連，這樣就解決了我們平時(shí)在噴涂中遇到的問題，使噴涂液可以直接噴到滑塊的底部，避免了滑塊表面過熱、潤(rùn)滑不良，進(jìn)而避免粘模沖澆的發(fā)生，我們通過實(shí)際的生產(chǎn)驗(yàn)證：采用此結(jié)構(gòu)的模具，滑塊壽命提高4倍以上，原來生產(chǎn)5000模次需要維修的滑塊，現(xiàn)在生產(chǎn)20000模次還沒有發(fā)生粘模沖澆的現(xiàn)象，大大提高了生產(chǎn)效率。

　　而且在生產(chǎn)中我們還發(fā)現(xiàn)：原先在滑塊的底部很容易積累一些鋁渣，從而會(huì)導(dǎo)致滑塊在滑動(dòng)過程中卡死，輕則導(dǎo)致零壓鑄件尺寸超差，重則導(dǎo)致模具壓壞;我們采用了這種噴涂裝置后在噴涂的過程中高速高壓的噴涂液會(huì)把滑塊底部的鋁渣一起吹走，從而保證了滑塊運(yùn)行的順暢，進(jìn)而保證了壓鑄過程的順利安全，這種裝置帶給我們意想不到的一舉兩得。

　　實(shí)踐告訴我們：很多的創(chuàng)新都是來源于生產(chǎn)實(shí)際的，只要你去發(fā)現(xiàn)就有創(chuàng)新。